Защита городской среды

В настоящее время в Иордании разрабатывается национальный стандарт, определяющий допустимые уровни шума автомобилей. В нем учитывается то, что допустимые уровни шумности автомобилей в странах Европы и Америки постоянно ужесточаются примерно на 3 дБА каждые 10 лет. В качестве объекта исследования внешнего шума был взят автомобиль Мицубиси, модель Лансир, выпуск 1995 г. с двигателем мощностью 59 кВт (80 л. с.), рабочий объем – 1300 см{3}, полная масса – 1450 кг. Для оценки внешнего шума автомобиля Мицубиси Лансир и разработки расчета внешнего шума автомобилей такого класса и создания математической модели шумового поля с целью оптимизации конструктивных вариантов и методических подходов снижения общего уровня внешнего шума был проведена серия экспериментов. Определено шумовое поле автомобиля по результатам замеров уровня шума в 12 точках вокруг автомобиля при работающем двигателе на холостом ходу. Измерен внешний шум по стандартной методике при движении на III передаче с начальной скоростью 50 км/ч по шкале A и в октавных полосах частот с различными глушителями. Определено влияние двигателя на общий уровень шума автомобиля, для чего использовалось движение накатом. Шум двигателя преобладает на низких и средних частотах. На высоких частотах, начиная с 1000 Гц, общий уровень внешнего шума автомобиля определяется другими источниками (трансмиссия, шины, аэродинамический шум), что существенно отличается от соответствующих характеристик автомобилей ВАЗ.