Защита городской среды

Рассмотрен протяженный участок односторонней однорядной дороги. Предполагается, что скорости движения автомобилей по автотрассе одинаковы и постоянны. Появление автомобилей в начале трассы является случайным и представляет собой простейший поток событий с постоянной интенсивностью. Трасса обдувается горизонтальным потоком воздуха, направленным перпендикулярно дороге. Предполагается, что скорость воздушного поток а в лесном массиве постоянна и не зависит от расположения и характеристик автомобилей. Конц-ия примеси в произвольной точке зависит от объема отработанных газов, выбрасываемых всеми автомобилями, одновременно находящимися на рассматриваемом участке и являющихся подвижными точечными источниками загрязнения с постоянной интенсивностью. Требуется исследовать зависимость от времени и координат конц-ии поступающих газовых примесей, выбрасываемых автомобилями, и определить ее стохастические характеристики. Для анализа процесса загрязнения воздуха потоком автотранспорта построено решение нестационарной задачи о переносе и рассеянии легкой загрязняющей примеси от отдельного автомобиля. Основная часть воздушных масс обтекает препятствие в виде лесного массива, при этом внутрь леса попадает незначительная часть этого потока. Это означает, что газообразная примесь, заносимая ветром вглубь леса, начинает дрейфовать со значительно меньшей скоростью, нежели в основном потоке. В результате лес начинает играть роль накопителя загрязняющего в-ва. Смена направления ветра приводит к выносу накопленных примесей из леса, играющего теперь роль вторичного источника загрязнения. В рамках разработанной модели основной причиной накопления и вторичного выброса загрязняющих в-в является резкое замедление скорости воздушного потока внутри растительного массива. При определенном сочетании метеорол. факторов растительные массивы могут играть роль вторичного источника примесей, усиливающего при наложении роль первичного.