Защита городской среды

Представлены результаты исследований, позволяющие оценить уровень содержания мышьяка в почве в различных регионах США. Сообщены основные источники поступления в окружающую среду токсичных соединений мышьяка и рассмотрены требования и мероприятия, обеспечивающие снижение содержания указанных примесей в почве. Отмечено высокое содержание этих соединений на территории штата Калифорния и приведена информация о проведении мероприятий, обеспечивающих снижение степени риска и выполнение работ по очистке почв от примесей мышьяка с учетом действующих нормативных требований.

Выполнено теоретическое и экспериментальное исследование содержания тяжелых металлов (меди, кадмия, свинца и цинка) в составе почвы, растений и в земляных улитках вблизи автомагистрали, соединяющей города Наблус и Рамаллах, расположенных на западном побережье Палестины. Представлено описание методики отбора проб и проведения анализов. Сообщены сведения о содержании указанных тяжелых металлов в почве и проведено сравнение уровня их содержания с аналогичным показателем контрольных участков почвы. Обсуждены полученные при проведенных исследованиях результаты. Отмечено, что содержание меди, кадмия, свинца и цинка в растениях вблизи автомагистрали находилось в допустимых пределах, хотя и несколько превышало аналогичный показатель для контрольных растений, причем было обнаружено существенное различие содержания указанных металлов в корнях, стволах и листьях исследуемых растений. Приведена также информация о содержании этих металлов в организмах земляных улиток и отмечен значительный уровень содержания кадмия в этих организмах, превышающий в 30-50 раз аналогичный показатель для растений и почвы. Было также обнаружено превышение (более чем в 10 раз) содержания свинца в тканях улиток по сравнению с содержанием этого металла в листьях растений, однако несколько ниже, чем в придорожной почве. Содержание других перечисленных металлов в этих организмах не превышало нормальной концентрации.

Исследование закономерностей поступления и накопления ионов тяжелых металлов (ТМ) проведено не только в осадке сточных вод, но и в почвах. Показано, что на загрязненных почвах накопление ТМ в растениях зависит от уровня загрязнения почв (коэф. корреляции 0,91-0,98). Однако при поступлении избыточного колич. ТМ через корневую систему растений начинают работать защитные механизмы неспецифич. природы. По отношению к разным ТМ защитные возможности растений проявляются неодинаково. Ионы свинца, меди, цинка задерживаются в корнях растений, а ионы кадмия сравнительно легко проникают в надземные органы растений. Разное накопление загрязняющих веществ (ионов) объясняется не только различной толерантностью, но и различием в размере листовых пластин. От состава и свойств почв, определяющих мобильность ТМ, зависит их поступление в растения. Важнейшими факторами являются содержание в ней органич. вещества и кислотность (рН) почвы. С увеличением кислотности в почве возрастает содержание доступных для растений форм металлов и соотв. их транспорт в растения. Так на кислой почве (рН 4,4) при концентрации кадмия, равной 10 мг/кг, в зернах овса накапливалось в 44 раза больше данного металла, а в щелочной почве (рН 7,3) только в 9 раз больше, чем в контроле (Cd=0). При одновременном наличии в почве избыточного колич. нескольких тяжелых металлов возможен аддитивный, синергич. или антагонистич. эффект. Обнаружена тенденция к уменьшению коэф. биологич. поглощения у некоторых растений при увеличении концентрации ТМ, в частности свинца, в почве. Наибольшей способностью к поглощению ТМ из почвы обладают овощные, меньшей зерновые и техн. культуры.

Предлагается решение задачи определения допустимой химической нагрузки на речные экосистемы. Применительно к поверхностным водным объектам развивается концепция Ю. А. Израэля определения допустимой нагрузки на экосистемы: дифференциация водных объектов с учетом “назначения” по их использованию, принятие за фоновые концентрации природных концентраций химических веществ, дифференцированное применение предельно допустимых концентраций химических веществ с учетом природных особенностей территорий и вариантов расчетов для разной водности реки.

Процесс принятия техн. решений по защите воздуха от загрязняющих в-в представляет собой процедуру оценки качества и оптимизации инженерных систем применительно к конкретным производственным условиям их эксплуатации. При этом конечным этапом данного процесса является оптимизация вариантов системы, а узловым – определение перечня и значений технических (эффективности, расхода, давления), функциональных (надежности) и экономических (стоимостных и энергетических затрат) критериев для оценки ее качества. Задача требует разработки математической модели. В работе рассмотрены ее основные положения.

Рассматриваются некоторые итоги реализации во Франции законов, направленных на улучшение транспортного сообщения в городах (закон LOTI от 1982 г.) и повышение качества воздуха (закон Laure от 1996 г.). В частности, в ходе реализации закона Laure планы городских передвижений (PDU) стали обязательными для 65 агломераций страны с населением более 100 тыс. чел. В большинстве планов PDU предусматривается снижение доли поездок совершаемых на индивидуальных автомобилях, которая в настоящее время составляет от 75 до 90%.

Успешное новое развитие береговой линии требует понимания глобальных процессов и учета специфических особенностей расположения портового города. Возрождение линии побережья происходит на противоречивом и проблемном стыке портовых функций и широкой городской окружающей средой.

В рамках первой части исследовательской программы “Средний класс и будущее Лондона” анализируются два района средоточия среднего класса в центр. части города, один из которых характеризуется стабильностью и изоляционизмом, а другой – нестабильностью и открытостью общества. Принципиально разные по образу жизни, представители среднего класса сходятся в одном: образование для детей является важнейшим фактором, определяющим местожительство. Выявлено, что рынок образования в Лондоне побеждает рынки недвижимости и труда и является базовым фактором распространения и стабильности жизни среднего класса во внутригородских сообществах. Карты.

Экол. образование – непрерывный процесс обучения, воспитания и развития личности, направленный на формирование системы науч. и практических знаний и умений, ценностных ориентаций, поведения и деятельности, обеспечивающих ответственное отношение к ОС и здоровью. Экол. образование построено на принципах гуманизации, научности, прогностичности и взаимосвязанного раскрытия глобальных, региональных и локальных аспектов экологии. Реализация принципов взаимосвязанного раскрытия глобальных региональных и локальных аспектов прогностичности, развивающих способность у школьников мыслить глобально, действовать локально, имеет выход на олимпиадах по экологии, при организации молодежного добровольческого экол. лагеря “Экосити” (июль, 1999 г.), при проведении экол. марафона, цель которого – дальнейшее развитие системы экол. образования в городе Челябинске и формирование деятельностного, созидательного творческого отношения учащихся к проблемам экологии родного города.

Предлагается технология замены использования дополнительных ингредиентов в виде товарных материалов (известь, цемент и скелетные добавки) на промышленные отходы, например такие, как золы, горелая формовочная земля и т. п. для обезвреживания загрязненных донных отложений.