Представлена методика расчета вибрационного воздействия от поезда метрополитена на конструкции подземных сооружений, размеры которых велики сравнительно с характерными длинами волн, излучаемых в грунт. Определены амплитуды сил вибрационного воздействия, а также уровни вибрации в нормируемых диапазонах частот на поверхности грунта.
Целью нормирования шума машин должно быть обеспечение безопасных условий труда за счет разработки и изготовления оборудования, шумовые характеристики которого не превышают нормативные значения. Основная задача техн. нормирования – получение исходных данных для создания малошумного оборудования. Под нормативным значением шумовой характеристики машины следует понимать предельно допустимую шумовую характеристику (ПДШХ) машины, как она определена в ГОСТ 12.1.023.
Представлены разработка и внедрение способов и средств уменьшения уровней вибрации стен компрессорного помещения газонаполнительной станции г. Выборга.
Инфразвук и низкочастотный шум оказывают отрицательное влияние на сосудистую систему конъюнктивы и сетчатой оболочки глаза работников, подвергавшихся их воздействию. Выраженность этих изменений прямо пропорциональна стажу работы. В условиях эксперимента под влиянием инфразвука интенсивностью 100 дБ, частотой 8 и 16 Гц при различных методах исследования обнаружены значительные изменения почти во всех структурах органа зрения. Степень выраженности их прямо пропорциональна длительности воздействия факторов. Морфологически обнаружены значительные изменения почти во всех структурах органа зрения: веках, конъюнктиве века и глазного яблока, склере, радужке, хрусталике, в сетчатке и зрительном нерве. Наиболее существенными патоморфологич. изменениями являлись: отек, дистрофия и сосудистые расстройства. 4. Инфразвук интенсивностью 100 дБ при частоте 16 Гц вызывает более резкие патологич. изменения во всех тканях органа зрения, и обратного развития эти изменения достигают в более поздние сроки, чем при частоте инфразвука 8 Гц.
В настоящее время в Иордании разрабатывается национальный стандарт, определяющий допустимые уровни шума автомобилей. В нем учитывается то, что допустимые уровни шумности автомобилей в странах Европы и Америки постоянно ужесточаются примерно на 3 дБА каждые 10 лет. В качестве объекта исследования внешнего шума был взят автомобиль Мицубиси, модель Лансир, выпуск 1995 г. с двигателем мощностью 59 кВт (80 л. с.), рабочий объем – 1300 см{3}, полная масса – 1450 кг. Для оценки внешнего шума автомобиля Мицубиси Лансир и разработки расчета внешнего шума автомобилей такого класса и создания математической модели шумового поля с целью оптимизации конструктивных вариантов и методических подходов снижения общего уровня внешнего шума был проведена серия экспериментов. Определено шумовое поле автомобиля по результатам замеров уровня шума в 12 точках вокруг автомобиля при работающем двигателе на холостом ходу. Измерен внешний шум по стандартной методике при движении на III передаче с начальной скоростью 50 км/ч по шкале A и в октавных полосах частот с различными глушителями. Определено влияние двигателя на общий уровень шума автомобиля, для чего использовалось движение накатом. Шум двигателя преобладает на низких и средних частотах. На высоких частотах, начиная с 1000 Гц, общий уровень внешнего шума автомобиля определяется другими источниками (трансмиссия, шины, аэродинамический шум), что существенно отличается от соответствующих характеристик автомобилей ВАЗ.
Наряду с развитием сети автомобильных дорог в Германии предусматривается строительство шумозащитных сооружений с целью уменьшения вредного воздействия на окружающую среду. Так например на участке дороги А 4 будет построена шумозащитная стенка протяженностью 650 м с финансированием этого строительства из средств федерального бюджета.
Патентуемое устр-во предназначено для многоцилиндрового ДВС с масляным поддоном. На боковых стенках блока цилиндров установлены повторяющие форму стенок стальные или алюминиевые шумозащитные панели, отделенные от блока упругими прокладками и крепящиеся к блоку виброизолирующими креплениями. Нижние края панелей опущены относительно блока и использованы для бокового крепления масляного поддона, отделенного от нижней плоскости блока виброизолирующей уплотнительной прокладкой. Ил. 11.
В России создана и действует система нормативной документации, предъявляющая к зданию требования по защите от шума. Для ее обеспечения при проектировании зданий используются строительно-акустические методы. Методы базируются на обоснованном выборе ограждающих конструкций с соответствующими звукопоглощающими, звукоизолирующими и экранирующими свойствами. Необходимость соблюдения требований защиты от шума может вызвать утяжеление конструкций (перегородок, перекрытий), а также устройство дополнительных конструктивных элементов (звукопоглощающей облицовки, подвесного потолка, акустических экранов и т. д.), удорожающих стр-во. В этой связи проектирование ограждений по условиям защиты от шума имеет важное практическое значение.
Рассмотрены основные пути оптимизации уровня акустич. эмиссии в установках кондиционирования воздуха. Представлены характеристики основных источников шума в этих установках (холодильной машины, компрессоров холодильного контура различных типов, вентиляторов), а также средств контроля шума, методы ограничения шума на этапе конструирования, производства агрегатов систем кондиционирования, монтажа и при эксплуатации.
Развитие городов и поселков городского типа в Украине, имеющих развитую систему коммунального хоз-ва, зачастую сопровождается застройкой территории селитебной зоны, на которой расположены сооруженные ранее активные объекты систем водоснабжения, канализации, а также систем тепловых и электрических сетей. В большинстве рассматриваемых случаев, расширение селитебной зоны осуществлялось без оценки экол. обстановки, в частности, в плане влияния уровней производственного шума и вибрации, генерируемых агрегатами насосных станций систем водоснабжения и канализации, дренажных насосных систем теплоснабжения. Положение усугубляется техн. износом оборудования, которое генерирует производственный шум и вибрацию, реальной возможностью его замены только в экстремальных ситуациях, что продиктовано сложным экон. положением в настоящий период. Для решения поставленной задачи по снижению уровня шума, генерируемого активными объектами систем жилищно-коммунального хоз-ва городов, обеспечения акустического комфорта в жилой застройке исследованы уровень звука, уровень звукового давления в октавных полосах частот, разработаны программы статистической обработки данных измерений. Дальнейшим этапом является разработка комплексного подхода к решению задач нормализации шумовой и вибрационной обстановки в селитебной зоне городов.