Защита городской среды

Совещание Национальной федерации пассажирских автотранспортных агентств Франции (FNTV) в октябре 2000 г. было посвящено вопросам безопасности автобусов. Отмечается, что во Франции малое распространение получили 2-этажные автобусы, которые представляют значительные риски для пассажиров. В частности, данные автобусы часто опрокидываются в ДТП, часты случаи выбрасывания пассажиров с верхнего этажа, пассажиров нижнего этажа трудно извлечь из поврежденного автобуса. Сообщается, что с января 2002 г. на всех междугородных автобусах вводится обязательное применение ремней безопасности при движении за городом.

В Берлине (Германия) парк подвижного состава значительной по протяженности сети городских железных дорог недавно решено было пополнить тремя трехсекционными поездами для туристического осмотра или т. наз. “панорамного обзора”. В основу была положена конструкция поезда “Cabrio”, эксплуатировавшегося в 1943-1958 гг. Приводится описание секций поезда, отмечается его обеспечение хорошим круговым обзором и комфортом. Поезд имеет длину 54 м, скорость – до 80 км/ч, массу – 125 т, он снабжен 8 двигателям мощностью по 90 кВт с питанием от сети постоянного тока напряжения 750 В..

Приводится статистика природных Кф в Германии с 1970 до 2000 г. Включены зимние ураганы, сильные региональные ветры, град, гроза, торнадо, смерчи. Дана оценка проявления всех этих природных Кф. Большинство таких Кф было в 1988 г. (27 происшествий), а также в 1997 г. (26 происшествий). Кол-во торнадо, напр., в Германии происходит с частотой 0,05-0,5 происшествий на 10.000 км{2} поверхности в год. При этом скорость ветра превышает 100 км/час, хотя в отдельных случаях достигает 500 км/час. Приводится оценка материального ущерба от ураганов, который составлял миллиарды марок, а также число погибших. Так, в 1990 г. (январь-февраль) 3 зимних урагана погубили 64 чел., а общий ущерб составил 3,63 млрд. евро. Ураган “Лотар” (26 декабря 1999 г.) привел к смерти 15 чел., а ущерб составил 1,64 млрд. марок.

Развитие нефте- и газодобычи на морском шельфе, танкерные перевозки, крупные катастрофы на море, сопряженные с разливом опасных химикатов, – все это представляет потенциальную угрозу безопасности и экологической чистоте береговой линии морских государств. Великобритания, как островное государство, весьма обеспокоена участившимися случаями Кф на море, приводящих к разрушению экосистем ее побережья. На примере нескольких морских Кф рассмотрено их воздействие на прибрежную зону. Предлагается ряд мероприятий, направленных на повышение оперативности реагирования на поступившее от береговой охраны сообщение об Ав вблизи побережья, а также на обеспечение скорейшей эвакуации пострадавших с места Кф, комфортное размещения их на побережье и оказание экстренной помощи. В частности, рассматривается вариант действий властей и спасательных служб участка побережья Великобритании при пожаре на пассажирском судне, оказавшемся неподалеку в море.

Запатентованы метод и система распределения различных транспортных средств (автобусов, вагонов, речных и морских судов, самолетов) для оптимизации транспортного обслуживания маршрутов в заданной территориальной зоне с учетом потребностей грузовых и пассажирских перевозок, объема движения и интенсивности транспортных потоков, доходности перевозок. Предлагаемый метод основан на технико-экономическом анализе перевозок с разделением их на линейную модель распределения транспортных средств и на нелинейную модель транспортных потоков. Приведены пример распределения транспортных средств при обслуживании 10 территориальных зон с 48 маршрутами, 534 пунктами отправления и назначения, графики зависимостей объема перевозок от вместимости транспортных средств, алгоритмы обработки данных. Ил. 11.

Сообщается о проекте строительства железнодорожной линии для связи центра Сан-Пауло (Бразилия) с международным аэропортом Guarulhos. Ввод линии в эксплуатацию позволит сократить время поездки с 1 ч до 25 мин. Предполагаемый объем перевозок составит 20 тыс. пасс./день. Проектом предусматривается модернизация 19-км, существующей линии и строительство 10,3-км нового участка. На линии будут эксплуатироваться 20 электропоездов. Стоимость проекта составляет 177 млн. долл. США.

Рассматриваются некоторые итоги реализации во Франции законов, направленных на улучшение транспортного сообщения в городах (закон LOTI от 1982 г.) и повышение качества воздуха (закон Laure от 1996 г.). В частности, в ходе реализации закона Laure планы городских передвижений (PDU) стали обязательными для 65 агломераций страны с населением более 100 тыс. чел. В большинстве планов PDU предусматривается снижение доли поездок совершаемых на индивидуальных автомобилях, которая в настоящее время составляет от 75 до 90%.

Описание ландшафта заказника Крылатские холмы (Москва), его экологических проблем и необходимых действий для сохранения.

Результаты исследований Павловской слободы (25 км к западу от Москвы). Создана ландшафтно-историческая геоинформационная система, отражающая антропогенную эволюцию ландшафтной структуры с 1767 г..

Сообщается об объявлении тендера на строительство первого участка протяженностью 18 км линии 9 Сеула (Корея). Этот участок свяжет аэропорт Kimpo с районом Noryangjin. Линия 9 пройдет от аэропорта до Bangi-dong в восточной части города и будет иметь длину 38 км. Ввод в эксплуатацию линии, стоимостью строительства которой составляет 2,1 млрд. долл. США, намечен на 2007 г..