Защита городской среды

Попытки контроля за развитием розничной торговли в последние 30 лет были в Шотландии одним из преобладающих направлений в региональном планировании. За это время тенденции размещения торговых центров изменялись. Управление размещением торговли с 1971 г. осуществлялось Шотландским департаментом развития, занимавшимся размещением торговых площадей за пределами городов, что должно было способствовать экон. развитию территории вне городов. Однако требовалось решать ряд проблем, в т. ч. транспортных и экологических, связанных с освоением новых территорий. Такая тенденция полностью изменилась к 1986 г. с принятием Нац. программы планирования, которая разрабатывалась с 1974 г. Новая программа была направлена не на поддержание экономически слабых городов путем развития в них торговли, а на превращение их в более развитые. Действие этой программы оказалось неэффективным, и в 1995 г. был разработан новый вариант планирования, предусматривающий размещение торговых площадей в центрах небольших городов. Пригородным территориям отводилась второстепенная роль. Действующая версия программы “Городские центры и торговля” была опубликована в октябре 1998 г. Она окончательно закрепила приоритет городских центров торговли.

Обострение проблем формирования городов, расселения и градостроительства в России обусловлено общим социально-экономическим кризисом и недооценкой градостроительной деятельности при реформировании нашего общества. Стала рушиться система управления градостроительством, уменьшилась значимость ее органов и ухудшился кадровый состав. Жизненно важной становится разработка новой стратегии территориального развития и расселения населения. Стратегия развития городских и сельских поселений страны имеет экономическую и социальную составляющие при их комплексном взаимодействии.

Часто сравнивают европейские и американские города. В их организации и динамике развития ищут различия и совпадения. В настоящее время эта проблема имеет специальное значение для Европы, ищущей свое место в мире, и задающейся вопросом о том, существует ли в Европе “городская модель”. Предлагается рассмотреть проблемы под углом динамики центр/периферия в городах Европы и Северной Америки.

В рамках первой части исследовательской программы “Средний класс и будущее Лондона” анализируются два района средоточия среднего класса в центр. части города, один из которых характеризуется стабильностью и изоляционизмом, а другой – нестабильностью и открытостью общества. Принципиально разные по образу жизни, представители среднего класса сходятся в одном: образование для детей является важнейшим фактором, определяющим местожительство. Выявлено, что рынок образования в Лондоне побеждает рынки недвижимости и труда и является базовым фактором распространения и стабильности жизни среднего класса во внутригородских сообществах. Карты.

Успешное новое развитие береговой линии требует понимания глобальных процессов и учета специфических особенностей расположения портового города. Возрождение линии побережья происходит на противоречивом и проблемном стыке портовых функций и широкой городской окружающей средой.

Урбанизация (У) является историческим процессом экономического развития во всем мире, подверженным влиянию многих факторов. У – многолетний и сложный процесс. Город Куньмин, являющийся центром пров. Юньнань (Китай), стал заметно развиваться в последние годы. С помощью метода Гря, выделено 12-16 пространственно-временных факторов, влияющих на процесс У в городе. Отмечено, что величины ВВП и валового производства в сельском хозяйстве ограничивают темпы У. Предложены меры для ускорения процесса У (с учетом использования научных разработок).

Глобализация экономики и формирование информационной экономики предоставляют новые возможности развития. Сучжоу, исторического центра, традиционно тесно связанного с Шанхаем. В статье оценены перспективы и проблемы развития г. Сучжоу в XXI в., рассмотрены вероятные функции города на основе функций мегаполиса Шанхая и связей между Шанхаем и Сучжоу. Отмечено, что г. в XXI в. должен развиваться в тесном сотрудничестве с Шанхаем для обеспечения доступа новых высоких технологий (НВТ) в промышленный сектор. Город Сучжоу в обозримом будущем может стать как одним из центров исследования НВТ, так и современным туристическим центром с богатыми природными ресурсами.

Один из главных факторов устойчивого развития г. Сочи связан с развитием экспорта туристических, медицинских и информационных услуг. Пока имеющиеся возможности используются недостаточно. Также недостаточно используется потенциал транспортно-географического положения города для экспорта транспортных и сопряженных услуг. Для развития транспортных функций города большое значение имеет реконструкция Сочинского морского порта. Чтобы активизировать деятельность порта, необходимо включение его в маршруты иностранных морских круизов. Это будет способствовать привлекательности Сочи для международного туризма.

В диссертационной работе на основании выполненных исследований и обработки созданных баз данных разработаны новые теор. положения по методологии оценки экол. состояния территории на основе комплексного критерия, учитывающего взаимосвязи ингредиентного загрязнения ОС и показателей состояния здоровья населения, позволяющие предоставлять необходимую информацию для принятия управляющих решений с использованием ГИС технологий. Основные выводы, науч. и практические результаты работы заключаются в след.: 1. Разработана структура комплексного критерия оценки экол. состояния территории, отличающаяся тем, что интегральный критерий учитывает статистические взаимосвязи между показателями состояния здоровья населения и загрязнением ОС. 2. Разработаны методические положения оценки экол. состояния территорий, отличающиеся тем, что оценка происходит на основе полученного комплексного критерия, рассчитанного для территориальной единицы, являющейся структурной базой ГИС. 3. Структура предлагаемого комплексного критерия позволяет оценить вклад отдельных показателей в формировании проблемы “экология-здоровье”, и тем самым, ранжировать мероприятия, направленные на улучшение качества жизни населения. 4. Методика формирования комплексного критерия допускает произвольное расширение множества показателей, используемых для описания качества жизни населения, проживающего на исследуемой территории, с целью включения в него показателей, характеризующих др. составляющие качества жизни, напр.: социально-экон. жилищно-коммунальные и природно-климатические условия, особенности взаимного расположения территориальных элементов и т. д. 5. Созданы территориальные базы данных, позволяющие проводить системный мониторинг изменения состояния здоровья населения и загрязнения ОС для разработки критериев оценки экол. состояния территорий г. Тулы. 6. Разработаны методические положения, позволяющие осуществлять демографические прогнозы когорт населения на основе ур-ния Лотки-Вольтерры и разработанного комплексного критерия оценки экол. состояния территорий.

Характеристика западного города категориями двоичности представляется во все большей степени неадекватной. Первая причина – слияния культур ведет к тому, что появляется третий вариант, который может быть понят категориями более сложного пространственного языка. Вторая причина – политика третьего варианта требует того, чтобы было оказано сопротивление подавлению, которое ассоциируется с оппозицией двоичности.