Защита городской среды

Выполнено теоретическое и экспериментальное исследование и анализируется возможность оценки процессов распространения взрывной волны при детонации 5 видов взрывчатых веществ, изготавливаемых в промышленных масштабах. Целью исследований было определение возможности сравнения аналогичных показателей последствий детонации этих веществ с использованием аналогичных показателей оценки распространения взрывной волны при детонации тринитротолуола. Сообщены физико-химические характеристики исследовавшихся видов взрывчатых веществ и отмечено, что указанные вещества обладают скоростью детонации от 2000 м/с до 8200 м/с. Представлено описание способов установки зарядов и устройств, использовавшихся для инициации взрыва. Иллюстрируется схема расположения датчиков распространения взрывной волны на открытом пространстве испытательного полигона. Обсуждены полученные при проведенных исследованиях результаты. Отмечено, что выполненные исследования показали возможность использования стандартной методики распространения взрывной волны, применяемой при оценке эксплозии заряда тринитротолуола, для расчетов показателей, характеризующих распространение взрывной волны при анализе последствий эксплозии взрывчатых веществ, обладающих скоростью распространения взрыва от 2000 м/с до 8200 м/с.

В январе 2001 г. на АЭС Temelin (Чешская Республика) вследствие возгорания масла при его утечке возник пожар, который был вскоре ликвидирован без каких-либо серьезных последствий для безопасной эксплуатации АЭС. Это дало повод правительству Австрии в очередной раз высказать свои опасения в отношении безопасности эксплуатации всех АЭС, сооруженных в свое время по советским проектам.

Приведен критический анализ существующих вероятностных оценок риска на АЭС, которые, по мнению автора, опираются на многочисленные нереалистичные предположения, противоречащие фактическим данным, полученным в ходе эксплуатации АЭС. Рассмотрены такие предположения и сделан вывод о том, что проводимые оценки весьма недостоверны.

Обсуждаются вопросы возможности предсказания движения и поведения людей в условиях ЧС для обеспечения безопасности в зданиях. Приводятся факторы, влияющие на эвакуацию. Впервые модель эвакуации для ЭВМ появилась в 1982 г. Для разработки модели использовали одну из пяти систем поведения: отсутствие поведенческой компоненты; поведение аналогичное функциональному; безотчетное поведение; поведение, основанное на нормах; неестественное, основанное на умственных способностях, поведение. Утверждение модели эвакуации может быть разбито по крайней мере на 4 компонента; компоненты проверки, функциональной проверки, качественной и количественной проверки. Аспекты численного предсказания должны быть сравнены с экспериментальными данными.

Исполнительный орган здоровья и безопасности (HSE) сообщает о столкновении на ж.-д. переезде автомобиля внедорожника марки Лэндровер с двумя поездами 28 февраля 2001 г. вблизи Селби (Йоркшир, Великобритания). Обследование причин столкновения производилось представителями нескольких агентств. Установлено, что исходной причиной Ав явился Лэндровер с трайлером. Удар автомобиля вызвал схождение поезда с рельсов и дальнейшие повреждения.

В июне комиссия по ядерной безопасности NSC (Япония) ознакомила участников заседания с отчетом по разработке мероприятий, обеспечивающих повышение безопасности эксплуатации объектов атомной промышленности. Одним из пунктов плана предлагается создать службу аварийной медицинской помощи, имеющей общегосударственный статус. Работа этой службы должна быть направлена на проведение профилактических мероприятий по обеспечению безопасности и готовности к оказанию своевременной медицинской помощи в случае возникновения аварийной ситуации. Филиалы службы должны располагаться вблизи мест размещения объектов атомной промышленности и осуществлять мероприятия по контролю за состоянием здоровья населения и окружающей среды с учетом своей специфики. В их обязанности также входит организация и обучение населения методам защиты от последствий аварий.

Запатентована система индивидуального оповещения об опасности при использовании спасателями или пожарными изолирующего дыхательного аппарата с баллонным запасом воздуха. Сигнал тревоги раздается в том случае, если в течение определенного времени система не регистрирует движения спасателя (пожарного). Предусмотрена возможность получения сигнала тревоги на посту контроля, достаточно удаленном от района действия спасателей. Представлен общий вид системы и ее размещения на теле спасателя или пожарного, а также рисунки отдельных ее частей. Приведено описание алгоритма действия электронной подсистемы оповещения.

Учеными США и Норвегии предложена математическая модель, получившая наименование CalTOX, которая предназначена для разработки стандартов проведения дезактивационных работ в зонах химического загрязнения, а также для оценки степени риска для здоровья населения при воздействии токсичных веществ. Приведены примеры использования данной модели при оценке ситуаций, обусловленных загрязнением растений и атмосферными осадками в водной фазе. Полученные результаты приводят к недооценке потенциальной дозы поступления токсичных химических веществ в 25%.

3 марта 2001 г. на автодороге между Вернитп и перекрестком Фойхтванген произошло столкновение 3-х автомобилей. В месте ДТП создалась “пробка”, а в серии происшествий участвовало 26 автомобилей. В это время шел небольшой снег и неожиданно возник слой тумана. Видимость стала еще хуже. В результате ДТП ряд водителей и пассажиров оказались зажатыми в аварийных автомобилях, появилось значительное кол-во раненых. Обстановка стала такой, что раненых можно было спасать либо вертолетами, либо на автомашинах, движущихся в противоположном направлении. Эти обстоятельства привели к длительной задержке для движения в направлении Ульма – 5 час.

Отмечается, что примерно в 9 пожарах из 10 имеет место длительное время нарастания пожара с относительно низкой температурой, но интенсивным выделением дыма. Но сильное задымление может принести существенные повреждения многим видам аппаратуры и персоналу. Поэтому необходимы немедленные пожарозащитные мероприятия. Так как каждый объект архитектурно, конструкционно и по назначениям может быть существенно различен, сообщающие о пожаре и пожарозащитные системы должны выбираться так, чтобы они оптимально подходили к защищаемому объекту. Обсуждаются существующие системы оповещения о пожаре и их пригодность для разных конкретных случаев пожаров. Особое внимание обращено на передачу дыма через вентиляционные устройства, возможности и целесообразность объединения устройств выдачи сигналов о пожаре с пожарозащитными компонентами в пожарозащитной автоматике. Этим обеспечивается раннее детектирование и ограничение пожаров.