Защита городской среды

При создании гибких унифицир. технологий переработки отработавших растворителей предложено извлекать ценные компоненты из отходов производств. В дальнейшем они м. б. использованы в качестве составляющих растворителей для данного технол. процесса либо как товарные продукты для др. производств. Наиболее общими способами переработки отработавших растворителей с целью повторного их использования являются перегонка и ректификация (периодич. или непрерывная). Выбор одного из возможных вариантов определяется требованиями к качеству регенерируемых продуктов, физ.-хим. свойствами разделяемых компонентов и рядом др. совокупных требований. Предварит. анализ показал предпочтительность применения периодич. ректификации как метода разделения многокомпонентных смесей ввиду малых объемов отходов. В качестве объекта изучения была принята смесь, состоящая из ацетона, этилового и бутилового спиртов, бутилацетата, этилцеллозольва и толуола и являющаяся базовой смесью растворителя 646. Отработанные смеси могут содержать также воду в различных колич. Изучаемая смесь является неидеальной (в системе имеются 10 бинарных и один тройной азеотроп), что требует для ее разделения применения спец. видов ректификации (азеотропной, экстрактивной и др.). Проведена работа по мат. обработке имеющихся литературных данных по равновесию жидкость-пар в системах, не содержащих воду. Получены параметры бинарного взаимодействия, которые в дальнейшем будут использованы для моделирования процесса периодич. ректификации отходов растворителей, содержащих спирты, эфиры, кетоны, ароматич. углеводороды.

Информационные (И) и коммуникационные технологии становятся важнейшим фактором в городском развитии. Либерализация сектор телекоммуникаций (Т) позволяет создавать локальные сети. Такие сети в ряде городов, напр., во Франкфурте (Германия) существенно влияют на рынки недвижимости. Последствия развития сети Е ощущаются и в сельских районах. Глобальные города (напр. Нью-Йорк) зависит от сочетаний И технологий, Традиционных форм и специфики стиля жизни. Виртуальные предприятия начинают успешно конкурировать с традиционными.

Коротко описана тематика 7-й ежегодной конференции ENTER-2000, проведенной IFITT – Международной федерацией по информационной технологии (ИТ) и туризму в Барселоне, Испания с 26 по 28 апреля 2000 г. Новые идеи докладов о природе и роли туризма и ИТ в нашем глобальном обществе сведены к 3-м главным темам: как обогатить личный опыт туриста с помощью информсистем, электронных рынков и пользовательских интерфейсов: каковы факторы внедрения современной ИТ в малых и средних турфирмах; какие формы ИТ могут содействовать росту индустрии туризма и быть востребованными в этом секторе экономики. Подчеркнута важность докладов об использовании Интернет в практике проведения рейсов и туров. Указаны обычные и электронные почтовые адреса и контактные телефоны/факсы, по которым можно запросить публикацию докладов ENTER-2000.

В 1994-1998 гг. подверглась переработке нормативно-техническая документация, регламентирующая перевозки опасных грузов железнодорожным транспортом. Ряд документов откорректирован, большая часть регламентов, соглашений и правил разработана впервые. Учитывая большой объем информации, особые условия и требования по перевозке и обеспечению условий охраны окружающей среды, периодические дополнения и изменения нормативно-технической документации, Научно-внедренческий сертификационный центр “Трансгруз” Сибирского государственного университета путей сообщения разработал автоматизированную информационно-справочную систему (АИСС) “Опасные грузы”. АИСС способна обеспечить максимально быстрый доступ к необходимой информации, касающейся свойств опасных грузов, условий их транспортировки, позволяет повысить безопасность перевозок опасных грузов, способствует скорейшему решению оперативных вопросов, точности действий причастных работников при нормальных условиях транспортировки и при возникновении и ликвидации последствий аварийных ситуаций. Приводятся отличия АИСС “Опасные грузы” от аналогов. Дана структура информационного обмена системы.

В г. Крефельде (Германия) в начале 2001 г. введена в эксплуатацию новая автоматизированная информационно-управляющая система городского транспорта (RBBL), охватывающая рельсовый и безрельсовый виды транспорта. Система взаимодействует с глобальной системой определения местоположения транспортных средств (GPS) на основе спутниковой связи. Новая АСУ обеспечивает определение местонахождения автобусов, трамваев и других транспортных средств, передает сведения на центральный пост управления, определяет отклонения от графика движения, информирует пассажиров на остановочных пунктах о времени прибытия транспортных средств и выполняет другие информационные и управляющие функции.

Пассивное инфракрасное устройство тревожной сигнализации ASIC SF PIR 389 представляет собой выпускаемое фирмой Semefab стандартное изделие. Оно выполнено в виде пироэлектрического инфракрасного датчика (PIR), который может быть по-разному соединен с центральной системой, воспринимающей сигналы тревоги. Датчик может быть через усилитель напрямую соединен с громкоговорителями тревожной сигнализации, может быть включен на реле, на указательную систему, на систему диагностики и др.

На городском транспорте в г. Унна (Германия) введена в действие автоматизированная информационная система для пассажиров. Одновременно усовершенствована сеть остановочных пунктов. Приведена схема городского пассажирского транспорта. Все остановочные пункты оборудованы видеотерминалами информационной системы.

Сообщено, что Министерство по окружающей среде Германии выпустило новый информац. справочник по вопросам защиты окружающей среды для мелких и средних предприятий, в котором освещаются вопросы защиты природных вод, эмиссии вредных веществ в атмосферу, защиты от шума, мероприятия по экономии энергии, развития новых технологий с использованием возобновляемых источников энергии и т. д..

В настоящее время при возникновении масштабных КФ природного и техногенного характера в операциях по ликвидации последствий КФ участвуют не только национальные спасательные службы, но, как стало уже традицией, и спасательные службы других государств. При проведении таких международных операций возрастает роль средств радиосвязи для обеспечения взаимодействия спасательных подразделений. На Всемирной конференции по радиосвязи (ВКР), проходившей в 2000 г. в Турции, была поставлена задача определить гармонизированные полосы частот в региональном/глобальном масштабе для использования их в интересах экстренных служб и служб спасения. Этот вопрос будет рассматриваться на следующей ВКР 2003 г. В Европейском комитете радиосвязи (ЕКР) Европейской конференции администраций почт и электросвязи (СЕПТ) уже выработана позиция по вопросу гармонизации частотных присвоений экстренным службам и службам спасения. Решением ЕКР (96)01 для данных служб определены частотные диапазоны 380…385/390… 395 МГц на совместной основе с военными службами. ЕКР СЕПТ разработал рекомендации, адресованные национальным администрациям связи, по заполнению распространенной МСЭ анкеты. В нашей стране функции экстренных служб (пожарная охрана, охрана правопорядка, служба скорой медицинской помощи) и служб спасения выполняют государственные организации. Данные службы обеспечиваются ведомственными средствами связи (МВД, МЧС России), за исключением службы скорой медицинской помощи, вопросы обеспечения связью которой в каждом отдельно взятом административном образовании решаются на местном уровне. Использование рекомендуемых СЕПТ частотных полос 380…385/390…395 МГц экстренными службами и службами спасения в нашей стране в ближайшее время не представляется возможным по ряду причин. Авторы выражают надежду, что работа по гармонизации частотных присвоений и стандартизации систем связи экстренных служб и служб спасения, проводимая в рамках международных организаций МСЭ и СЕПТ, членами которых является наша страна, привлечет внимание государственных ведомств к проблемам создания общих систем профессиональной связи, построенных на базе современных технологий.

В конце 2001 г. исполнится 10 лет со дня образования ДЕА-медиатеки Германии. Она предлагает всем интересующимся безвозмездно средства и информацию по различным темам дорожного движения. Ее цель – повысить безопасность движения. Только в первом полугодии в Германии на дорогах погибло 3159 чел. Медиатека (Мекенхайм, вблизи Бонна) взяла на себя труд по разъяснению причин происшествий с целью их профилактики. Предложения направляются участникам движения общеобразовательным школам, школам водителей, полиции, обществам, объединениям и предприятиям.