Защита городской среды

Предлагается конструктивная схема мусороперегрузочной станции для заполнения мусором кузовов транспортных мусоровозов, перемешающих мусор для захоронения на полигонах. Мусороперегрузочная станция включает в себя пандус с загрузочной воронкой, ленточный поворотный в плане транспортер, размещенный под загрузочной воронкой и закрытый сверху защитным кожухом, приямок для съемных большегрузных кузовов транспортных мусоровозов и погрузочно-разгрузочный манипулятор для установки кузовов под погрузку. Манипулятор устанавливает кузов в приямке на торец. Через открытый верхний торец кузов с помощью транспортера загружается мусором. Затем кузов поворачивается в горизонтальное положение и надвигается на раму шасси транспортного мусоровоза по схеме “мультилифт”. Ил. 9.

Предлагается конструктивная схема кузовного мусоровоза, загружаемого мусором по схеме передней загрузки. Большегрузный контейнер с мусором проносится над кабиной водителя базового шасси и разгружается в приемный люк кузова за кабиной водителя. Большегрузный контейнер в форме открытого сверху параллелепипеда оснащен известным гидрофицированным подъемником-опрокидывателем с захватом, позволяющим осуществлять работу с мусоросборными контейнерами, устанавливаемыми для сбора мусора вблизи жилых домов. Большегрузный контейнер разгружается в кузов мусоровоза после накопления отходов из нескольких мусоросборных контейнеров. Ил. 26.

Предлагается режущий аппарат газонокосилки для работы или на газонах в стесненных условиях. Вертикальный вал вместе с режущими роторами вращается с частотой 3000-12000 мин{-1} в зависимости от вида срезаемой растительности. Режущий аппарат косилки отличается тем, что в нем на одном вертикальном приводном валу установлены два режущих ротора, вращающихся в противоположные стороны. В качестве режущих элементов использованы отрезки гибких нитей или проволоки, находящиеся при вращении в поле действия центробежных сил. Ил. 5.

Предлагается способ транспортировки сыпучего материала, основанный на загрузке сыпучего материала в кузов первого мусоровоза, перегрузке сыпучего материала в загрузочный ковш кузова второго мусоровоза из кузова первого мусоровоза посредством выталкивающей плиты. Сыпучий материал последовательно загружают в кузов первого мусоровоза средней грузоподъемности, который имеет приваренные на боковых стенках и дне кузова направляющие для выталкивающей плиты, прижимая сыпучий материал к выталкивающей плите с помощью прессующей плиты, затем перегружают сыпучий материал в загрузочный ковш кузова второго мусоровоза большой грузоподъемности непосредственно из кузова первого мусоровоза средней грузоподъемности. Первый мусоровоз средней грузоподъемности задним ходом устанавливают так, что задняя стенка его кузова располагается частично в кузове второго мусоровоза большой грузоподъемности над загрузочным ковшом второго мусоровоза большой грузоподъемности. Затем перемещают сыпучий материал из упомянутого загрузочного ковша посредством прессующей плиты второго мусоровоза большой грузоподъемности внутрь кузова второго мусоровоза большой грузоподъемности, прижимая сыпучий материал к выталкивающему щиту второго мусоровоза большой грузоподъемности. Способ транспортировки сыпучего материала основан на загрузке сыпучего материала в кузов первого мусоровоза, перегрузке сыпучего материала в загрузочный ковш кузова второго мусоровоза из кузова первого мусоровоза для перевозки на большие расстояния. Сыпучий материал последовательно загружают в кузов первого мусоровоза средней грузоподъемности, выполненный в виде съемной платформы-контейнера с возможностью опрокидывания, затем перегружают сыпучий материал в упомянутый загрузочный ковш кузова второго мусоровоза большой грузоподъемности. Первый мусоровоз средней грузоподъемности задним ходом устанавливают так, что задняя стенка его кузова располагается частично в кузове второго мусоровоза большой грузоподъемности над загрузочным ковшом второго мусоровоза большой грузоподъемности, и перемещают сыпучий материал из упомянутого загрузочного ковша посредством прессующей плиты внутрь кузова второго мусоровоза, прижимая сыпучий материал к выталкивающему щиту. Сыпучий материал загружают в кузов первого мусоровоза средней грузоподъемности 2-5 т, а затем перегружают сыпучий материал в ковш кузова второго мусоровоза большой грузоподъемности 5-15 т. Сыпучий материал из кузова первого мусоровоза перегружают в ковш кузова второго мусоровоза при наличии ограждения вокруг рабочей зоны. Сыпучий материал из кузова первого мусоровоза перегружают при наличии бампера в виде резиновой подушки на краю ковша кузова второго мусоровоза. Сыпучим материалом является мусор или технические бытовые отходы. Ил. 2.

Предлагается конструктивная схема ручной снегоуборочной машины для очистки от снега садовых дорожек и площадок. Машина включает в себя рабочий орган – вращающийся лопастной ротор, раму основания, опорное колесо, ручку управления и трансмиссию, соединяющую рабочий орган с опорным колесом. Лопастной ротор с горизонтальной осью вращения можно устанавливать в плане под любым углом к продольной оси машины. Лопастной ротор связан с опорным колесом, выполняющим функцию привода, ременной передачей. Оператор вручную толкает машину впереди себя, направляя в нужную сторону, вывешиванием рабочего органа над очищаемой поверхностью и поворотом машины на опорных колесах. Вместо лопастного может быть использован щеточный ротор. Ил. 14.

Предлагаемая система капельного полива различных растений включает в себя делители с трубопроводами. Она снабжена формирователем капель, выполненным в виде жиклера с калиброванным отверстием, соосно с которым ниже установлен сегментный рассекатель для деления вертикально падающей струи воды на части и подачи их к выходным отверстиям, к которым подсоединены гибкие трубки разной длины для подвода капель воды к любой точке орошения. Делители также имеют жиклеры с калиброванными отверстиями, соосно с которыми ниже установлены сегментные рассекатели для деления вертикально подающей струи на равные части, причем каждый из последующих делителей расположен ниже предыдущего делителя. Для формирования большого числа капель одновременно калиброванные отверстия жиклера формирователя капель имеют диаметр не менее 2 мм, увеличивающий проходное сечение формирователя капель. Для предотвращения засорения расстояние между выходным отверстием жилкера и центром сегментного рассекателя установлено равным не менее одного диаметра выходного отверстия жиклера формирователя капель. Жиклеры имеют форму усеченного конуса. Указывается, что можно рассчитать любое заданное число точек орошения без ограничения их количества и во всех точках будет выпадать одинаковое число капель, что особенно важно в малообъемной технологии полива растений. Обеспечивается надежность и стабильность работы системы за счет исключения засоряемости формирователя капель и выходных отверстий жиклеров, что в свою очередь обеспечивает равномерность истечения капель во всех точках орошения растений. Предлагаемая система капельного полива является универсальной, прецизионной и отличается от известных устройств и систем тем, что в ней используется последовательное деление в геометрической прогрессии определенного объема воды на определенное число капель. Ил. 5.

Предлагается конструктивная схема широкозахватной пешеходной газонокосилки с тремя плосковращательными прямоугольными ножами. Базовым шасси газонокосилки является мотоблок, в передней части которого смонтирован режущий аппарат газонокосилки. Режущий аппарат включает в себя несущий защитный кожух, три плосковращательных ножа, смонтированных в полости кожуха и клиноременную трансмиссию, связывающую режущий аппарат с ДВС газонокосилки. Передняя кромка защитного кожуха опирается на два обрезиненных колеса рояльного типа. Задняя часть кожуха жестко связана с передним торцом рамы мотоблока. Ил. 33.

Предлагается конструктивная схема прицепной (к трактору) газонокосилки с автономным источником питания. Газонокосилка включает в себя шарнирно сочлененную раму, опирающуюся на четыре пневматических опорных колеса, рабочий орган, ДВС и трансмиссию, связывающую рабочий орган с ДВС. Рабочий орган выполнен в виде боковой консоли на раме и включает в себя комплект плосковращательных ножей, заключенных в общий несущий защитный кожух, и опорные ролики, которыми защитный кожух опирается при работе на поверхность газона. Рабочий орган вручную может переводиться из транспортного положения в рабочее и обратно. Ил. 11.

Предлагается конструктивная схема снежного плуга, навешиваемого на передний торец рамы грузового автомобиля. Плуг включает в себя раму основания, отвал, шарнирно связанный с рамой основания, нож, закрепленный на нижней кромке отвала, комплект гидроцилиндров, поворачивающих отвал в плане вправо и влево от продольной оси машины, вывешивающих плуг в транспортное положение и опускающих в рабочее, и систему навески плуга на раму автошасси. В систему навески входят поворотная опора рамы основания плуга, разъемы, соединяющие раму основания плуга с рамой автошасси, и привод разъемов. Разъемы известной конструкции подпружинены. Элементы разъемов входят в контакт один с другим при стыковке и отпираются с помощью гидроцилиндров. При стыковке разъемов поворотная опора рамы основания плуга автоматически поднимается в транспортное положение, а при расстыковке – опускается в рабочее. Это позволяет оператору навешивать плуг на автошасси, не выходя из кабины. Ил. 25.

Предлагается конструктивная схема оборудования, дополнительно монтируемого на малогабаритном шнекороторном снегоочистителе, и предназначенного для очистки газонов от листьев и мусора. Передняя часть защитного кожуха шнека снегоочистителя закрывается крышкой. Шнек и лопастное колесо метателя демонтируются. На валу лопастного колеса устанавливается плосковращательный нож и колесо вентилятора высокого давления. Через отверстие в центральной части крышки пропускается гибкий рукав с соплом. При работе вентилятора листья и другой мусор засасываются в полость кожуха, измельчаются ножом и оседают в нижней части кожуха. Ил. 7.